變速(su)箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部件全部為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體制造和組(zu)裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體內(nei)關鍵部件采(cai)用進口(kou)件，箱(xiang)(xiang)體總成(cheng)故障率低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體中(zhong)質(zhi)量(liang)較好；采(cai)用整體式機罩，外觀美觀，內(nei)部框架筋板結構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用新型(xing)雙螺紋方(fang)向盤(pan)調整(zheng)機構,鎖緊牢(lao)固(gu)，操作(zuo)方(fang)便(bian)；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提(ti)高了轉動(dong)連接件(jian)的壽(shou)命和可(ke)靠性；

采(cai)用寬視(shi)(shi)野門(men)架，視(shi)(shi)野寬闊(kuo)，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅固；

采(cai)用鐵(tie)殼大(da)空濾器(qi)，維護周期(qi)長，并能更(geng)好的(de)適(shi)應粉塵大(da)等惡劣工作環境(jing)；

上(shang)車(che)(che)踏板(ban)改用(yong)鋁(lv)質(zhi)防(fang)滑踏板(ban)，保證叉(cha)車(che)(che)駕駛室駕駛人員上(shang)下(xia)車(che)(che)安全；

方向盤、座椅(yi)、儀表(biao)架等人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司(si)機視野開闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與車(che)架連接采(cai)用減振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提高(gao)操作者舒適(shi)性；

機罩開啟(qi)角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操作方(fang)便性(xing)；

采用新型機(ji)(ji)罩鎖扣(kou)機(ji)(ji)構, 提高機(ji)(ji)罩的開啟靈活性和可(ke)靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬(shu)于(yu)起重運(yun)(yun)輸(shu)機械(xie)，廣泛用于(yu)工廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼頭、港口等(deng)進行成(cheng)件(jian)包(bao)裝貨物(wu)的(de)裝卸和搬運(yun)(yun)，在(zai)配備其(qi)(qi)他工作(zuo)屬(shu)具(ju)以后，還能用于(yu)散堆(dui)狀貨物(wu)和非包(bao)裝的(de)其(qi)(qi)他成(cheng)件(jian)貨物(wu)的(de)裝卸作(zuo)業。