1. 后(hou)輪雙輪轉向(xiang)設計(ji)，可以(yi)讓駕(jia)駛者充分享用該車的操縱靈活性,同時(shi)可以(yi)讓您大限度的縮小通道尺寸(cun)， 提高倉(cang)儲(chu)空間(jian)的有效利用率.

2. 前輪(lun)雙交流電(dian)機驅動，使得該車具(ju)有優異的(de)爬(pa)坡性能，其(qi)滿載(zai)大爬(pa)坡能力可(ke)以達(da)到15%

3. 整(zheng)車全交流系統,制(zhi)動、減(jian)速能量回(hui)收設計，讓您在一次(ci)充電后可以有(you)超(chao)出25%的延長(chang)工(gong)作(zuo)時間.

4. 驅動系統帶再生(sheng)制動功(gong)能，使車(che)輛可(ke)以節(jie)約電能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電(dian)池、低(di)重心的平衡(heng)重塊設計,可以(yi)為您提供更好(hao)的爬(pa)坡、轉彎安全(quan)性能，以(yi)充(chong)分保障快速工作(zuo)時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的安全(quan).

6. 叉車(che)(che)坡道(dao)臨時停車(che)(che)釆(bian)用電(dian)控自動制動和腳制動的雙保(bao)險方法，為車(che)(che)輛在坡道(dao)停車(che)(che)提供大限度的安全保(bao)障.

7. 電(dian)子換向手柄可以保證車輛在(zai)緊急情(qing)況(kuang)下緊急反向行使，以提供車輛在(zai)緊急情(qing)況(kuang)下的(de)安全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉向燈、后組合燈、警示燈作為 標配(pei)，提(ti)高了(le)夜間作業的(de)安(an)全性

• 可靠(kao)的傳動系統(tong)，低(di)噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套(tao)驅動系統(tong)，爬坡能力強。搬運效(xiao)率高。

• 全塑封(feng)儀表(biao)架(jia)，整潔明(ming)了，美觀大(da)方(fang)(fang)。可調 式(shi)方(fang)(fang)向(xiang)盤，方(fang)(fang)便駕駛員找(zhao)到佳駕駛位置。

• 寬敞的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)空間，人機工程(cheng)設計(ji)的(de)合理空間 布(bu)局，使駕(jia)駛員長時間工作(zuo)(zuo)也不感到疲(pi)勞。

• 加大加寬的(de)轉向(xiang)輪，行駛平穩，整車(che)震動(dong)小(xiao)。 轉角可(ke)達到180° ,使得整車(che)轉彎半徑最小(xiao)化，充(chong)分提(ti)高了叉(cha)車(che)在(zai)狹窄環境(jing)中(zhong)的(de)作業(ye)能力。

• 合理的門架和(he)驅(qu)動布(bu)局

• 智能總線儀(yi)表，可顯示各(ge)種蓄電池叉車(che)的數 據，駕駛(shi)員更清(qing)楚的了解叉車(che)的工作狀態。

• 大(da)容量的(de)蓄電(dian)池，可使叉車工作時間(jian)更長久。 重(zhong)新設(she)計的(de)加液(ye)口防止充(chong)電(dian)時電(dian)解液(ye)溢出， 保持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進口(kou)電控，工作(zuo)可靠(kao)，減少維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安全(quan)帶(dai)、減(jian)震裝置、靠背傾角可(ke)調的(de) 人機工(gong)(gong)程學座(zuo)(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒適，減(jian)輕駕駛員長時 間工(gong)(gong)作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)下(xia)方應用座(zuo)(zuo)椅(yi)開關(guan)(guan)及 緊急斷電(dian)(dian)開關(guan)(guan)技術，符合國(guo)際標準。司機離(li)開 座(zuo)(zuo)椅(yi)超(chao)過設定(ding)時間后，工(gong)(gong)作電(dian)(dian)機自動關(guan)(guan)閉，防(fang) 止沒有必要的(de)電(dian)(dian)源(yuan)消耗，安全(quan)節能。