1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計(ji)，可以讓(rang)駕駛者充(chong)分享(xiang)用(yong)(yong)該車的(de)操縱靈活(huo)性(xing),同時可以讓(rang)您大限(xian)度的(de)縮小通道尺寸， 提高(gao)倉儲空間(jian)的(de)有效利用(yong)(yong)率.

2. 前(qian)輪雙(shuang)交流電(dian)機驅動，使得該車具有優(you)異的(de)爬坡性能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力可以(yi)達到15%

3. 整車(che)全交流系統,制(zhi)動、減(jian)速能量回收設計，讓您在一(yi)次充電(dian)后可以有超出(chu)25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶(dai)再生制動功能，使車(che)輛(liang)可(ke)以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)平(ping)衡(heng)重塊設計(ji),可以(yi)為您提供更(geng)好(hao)的(de)爬(pa)坡(po)、轉彎安全(quan)性能，以(yi)充分保障快速工作時(shi)駕駛者、 車輛和貨物的(de)安全(quan).

6. 叉車(che)坡道臨時停車(che)釆(bian)用(yong)電控自動(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)和腳制(zhi)動(dong)(dong)的(de)雙保險(xian)方法，為車(che)輛在(zai)坡道停車(che)提供大限度的(de)安全保障.

7. 電子換向手柄可以保證車(che)輛在緊急情況下緊急反向行(xing)使，以提供車(che)輛在緊急情況下的(de)安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向(xiang)燈(deng)、后(hou)組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作(zuo)為(wei) 標配(pei)，提(ti)高了夜間作(zuo)業的安全性

• 可靠的(de)傳動(dong)系(xi)統，低噪(zao)聲，效率高(gao)。整車(che)兩 套驅動(dong)系(xi)統，爬坡能力強(qiang)。搬運(yun)效率高(gao)。

• 全塑封(feng)儀(yi)表架，整潔明了，美(mei)觀大方。可調 式方向盤，方便駕駛員找到佳(jia)駕駛位置。

• 寬敞的操作空(kong)間，人(ren)機工(gong)程設計的合理(li)空(kong)間 布(bu)局，使駕駛員長時(shi)間工(gong)作也不感(gan)到疲勞。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬(kuan)的轉(zhuan)(zhuan)向輪，行(xing)駛平穩，整車震(zhen)動小。 轉(zhuan)(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整車轉(zhuan)(zhuan)彎半徑(jing)最小化，充分提高了叉車在狹窄環境中的作業能力。

• 合理的門架和(he)驅動布(bu)局(ju)

• 智能(neng)總線儀表，可(ke)顯(xian)示各種(zhong)蓄電池叉(cha)車的(de)(de)數 據(ju)，駕駛(shi)員更(geng)清楚的(de)(de)了(le)解叉(cha)車的(de)(de)工(gong)作狀態(tai)。

• 大容量的蓄電(dian)池，可使叉(cha)車工作時間更長久。 重新設計的加液口防止充電(dian)時電(dian)解(jie)液溢(yi)出(chu)， 保持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進口(kou)電(dian)控，工作可靠，減少維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)、減(jian)震裝置、靠(kao)背(bei)傾(qing)角可調的 人機(ji)工程學(xue)座(zuo)椅(yi)，安(an)(an)(an)全(quan)(quan)舒(shu)適，減(jian)輕駕駛員長時(shi) 間工作帶(dai)來的疲勞。座(zuo)椅(yi)下方(fang)應用座(zuo)椅(yi)開(kai)關(guan)及 緊急(ji)斷電開(kai)關(guan)技術，符合國(guo)際標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅(yi)超過(guo)設定(ding)時(shi)間后(hou)，工作電機(ji)自動關(guan)閉，防 止沒有必要的電源消耗(hao)，安(an)(an)(an)全(quan)(quan)節能。