變速(su)箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部件全部為合(he)力自制(zhi)，其(qi)箱(xiang)(xiang)體(ti)制(zhi)造(zao)和組裝設(she)備(bei)在(zai)國內出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵(jian)部件采用(yong)進口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成故障(zhang)率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)中(zhong)質量較好；采用(yong)整體(ti)式機(ji)罩，外觀美(mei)觀，內部框(kuang)架筋板結構，強(qiang)度大，質量可靠(kao)；

采(cai)用新型雙螺(luo)紋(wen)方(fang)向盤調(diao)整機(ji)構,鎖緊牢固，操作(zuo)方(fang)便(bian)；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向(xiang)橋，防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽(shou)命和可靠(kao)性；

采(cai)用寬(kuan)視野門架(jia)，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截(jie)面大，整體結構(gou)堅固；

采(cai)用(yong)鐵殼大空濾器，維護周期長，并(bing)能更(geng)好的適(shi)應粉塵大等惡劣工作環(huan)境；

上(shang)(shang)車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保(bao)證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)(shang)下(xia)車安全；

方(fang)向盤(pan)、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理，駕駛(shi)員的操作舒適，司(si)機視(shi)野(ye)開闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操(cao)作者舒適性；

機罩開(kai)啟角度(du)可達80°，大(da)大(da)改善了維修操作方(fang)便性；

采用(yong)新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活性(xing)和可靠(kao)性(xing)。

K系列(lie)2-3.5t內(nei)燃(ran)平衡重(zhong)式(shi)叉車(che)屬(shu)于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣(guang)泛用(yong)于(yu)工(gong)廠(chang)、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等(deng)進行成(cheng)件包裝貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝卸和搬運，在配備其他工(gong)作(zuo)屬(shu)具以后(hou)，還(huan)能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物(wu)和非(fei)包裝的(de)(de)其他成(cheng)件貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝卸作(zuo)業(ye)。