變速箱、驅動橋等核心(xin)部件全部為合(he)力(li)自制，其箱體(ti)(ti)(ti)制造和(he)組(zu)裝設備在國內出色，箱體(ti)(ti)(ti)內關鍵(jian)部件采用進口件，箱體(ti)(ti)(ti)總成故障率低，國產箱體(ti)(ti)(ti)中質量較好(hao)；采用整體(ti)(ti)(ti)式(shi)機罩，外(wai)觀美觀，內部框架(jia)筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙螺紋(wen)方向盤調(diao)整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方便；

配(pei)置鑄造(zao)轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連接件(jian)的(de)壽(shou)命和可靠性(xing)；

采用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自主(zhu)zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅(jian)固；

采用鐵(tie)殼大空(kong)濾器，維護周期長，并能更好的適應粉塵大等惡劣(lie)工作環境；

上(shang)車(che)(che)踏(ta)板(ban)改(gai)用(yong)鋁質(zhi)防滑踏(ta)板(ban)，保證叉車(che)(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人(ren)員上(shang)下車(che)(che)安(an)全；

方向(xiang)盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺(chi)寸合理，駕駛員(yuan)的操作(zuo)舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車架連(lian)接采(cai)用減振(zhen)橡膠墊支撐(cheng)，降低整車振(zhen)動，提高操(cao)作者舒適性(xing)；

機(ji)罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改(gai)善了(le)維修操作方(fang)便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉(cha)車屬(shu)于(yu)起重運輸機械，廣(guang)泛用于(yu)工廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港(gang)口等進行(xing)成(cheng)件包裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸和搬運，在配備其(qi)他工作(zuo)屬(shu)具(ju)以(yi)后，還能用于(yu)散堆(dui)狀貨物(wu)和非包裝(zhuang)的(de)其(qi)他成(cheng)件貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸作(zuo)業(ye)。