1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以讓駕駛者充分(fen)享用該車的操縱(zong)靈活(huo)性(xing),同時可以讓您大(da)限度的縮小通(tong)道尺寸， 提高倉儲空間的有效利(li)用率.

2. 前輪(lun)雙交(jiao)流電機(ji)驅動(dong)，使(shi)得該車具(ju)有優(you)異的爬坡(po)性能(neng)，其滿(man)載大爬坡(po)能(neng)力可以達到15%

3. 整車(che)全交流系統,制動、減速能量(liang)回收(shou)設計，讓您(nin)在一次(ci)充電后可以有超出(chu)25%的延長(chang)工作(zuo)時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能，使車輛可(ke)以(yi)節(jie)約電能15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重心的(de)平衡重塊設計(ji),可以為您(nin)提供(gong)更好(hao)的(de)爬坡、轉彎安(an)全性能，以充(chong)分保障快速工作時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車(che)(che)坡(po)道(dao)臨時停(ting)車(che)(che)釆用(yong)電控自動(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)和(he)腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)的(de)雙保(bao)險方法，為(wei)車(che)(che)輛(liang)在(zai)坡(po)道(dao)停(ting)車(che)(che)提供大限度(du)的(de)安(an)全保(bao)障.

7. 電子換向手柄可(ke)以(yi)保(bao)證車輛在緊急(ji)情況下緊急(ji)反向行使，以(yi)提供車輛在緊急(ji)情況下的(de)安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標(biao)配，提高了夜間(jian)作(zuo)業的安全性(xing)

• 可靠的傳動系統(tong)(tong)，低噪聲，效率高(gao)。整車(che)兩 套(tao)驅動系統(tong)(tong)，爬坡(po)能(neng)力強。搬(ban)運效率高(gao)。

• 全塑封儀表架，整潔(jie)明了(le)，美觀(guan)大方(fang)。可調 式方(fang)向(xiang)盤(pan)，方(fang)便駕(jia)駛員(yuan)找(zhao)到(dao)佳駕(jia)駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工(gong)程設計的合理(li)空(kong)間 布局，使駕駛員長時間工(gong)作(zuo)也不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬(kuan)的轉向輪，行駛平(ping)穩，整車(che)震(zhen)動(dong)小。 轉角(jiao)可達到180° ,使得整車(che)轉彎半徑(jing)最小化(hua)，充分提高了叉車(che)在狹(xia)窄環境中的作業能(neng)力。

• 合(he)理(li)的門架(jia)和(he)驅動布局(ju)

• 智能(neng)總線儀表(biao)，可(ke)顯(xian)示各種蓄電(dian)池叉(cha)車(che)的(de)數 據，駕駛(shi)員更清楚的(de)了解叉(cha)車(che)的(de)工作狀態。

• 大容量的(de)蓄(xu)電池(chi)，可使叉車工作時(shi)間(jian)更長久(jiu)。 重新設計(ji)的(de)加(jia)液(ye)口防止充電時(shi)電解液(ye)溢(yi)出(chu)， 保持蓄(xu)電池(chi)表面干(gan)燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維修和保養(yang)成本。

• 帶(dai)扶手、安全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾角可調的(de) 人機(ji)工(gong)(gong)程學座(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒(shu)適，減輕駕駛員長時(shi)(shi) 間工(gong)(gong)作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下(xia)方(fang)應(ying)用座(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊急斷電開(kai)關技術，符合(he)國際標(biao)準。司機(ji)離(li)開(kai) 座(zuo)椅(yi)超過設(she)定時(shi)(shi)間后，工(gong)(gong)作電機(ji)自動關閉，防(fang) 止沒有必要(yao)的(de)電源消耗，安全(quan)節能。