1. 后輪雙(shuang)輪轉(zhuan)向設(she)計(ji)，可(ke)以讓駕駛者充(chong)分享用該車的(de)(de)操縱靈活性(xing),同時可(ke)以讓您大(da)限度的(de)(de)縮小通(tong)道尺寸(cun)， 提(ti)高倉儲空(kong)間的(de)(de)有效利(li)用率.

2. 前輪雙交流電機驅動(dong)，使得(de)該車具有優(you)異的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可以達到15%

3. 整(zheng)車全交流系統,制動、減速能(neng)量回收(shou)設計，讓您在一次充(chong)電(dian)后可(ke)以(yi)有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再(zai)生制動(dong)功能(neng)(neng)，使(shi)車輛可以節約電能(neng)(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的平(ping)衡重塊(kuai)設計,可以(yi)為您提(ti)供(gong)更好的爬坡、轉彎安全性能，以(yi)充分保障快速工(gong)作(zuo)時駕駛者(zhe)、 車輛和貨物的安全.

6. 叉車(che)坡道臨時(shi)停車(che)釆(bian)用電(dian)控自動(dong)制動(dong)和腳(jiao)制動(dong)的雙保險方法，為車(che)輛在坡道停車(che)提供大限(xian)度的安全保障.

7. 電子(zi)換(huan)向(xiang)手(shou)柄可以(yi)保證車輛在緊急情況下(xia)緊急反(fan)向(xiang)行使，以(yi)提供車輛在緊急情況下(xia)的安(an)全(quan)操(cao)作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)(deng)、后組合(he)燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為 標(biao)配(pei)，提(ti)高(gao)了夜(ye)間作業的安(an)全性

• 可靠的(de)傳(chuan)動系(xi)統，低噪聲，效(xiao)率(lv)高。整車兩 套驅動系(xi)統，爬(pa)坡能力(li)強(qiang)。搬(ban)運(yun)效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀(yi)表架，整(zheng)潔明(ming)了，美觀大方(fang)。可(ke)調 式(shi)方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員找到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工(gong)程設計(ji)的合(he)理(li)空(kong)間 布局，使(shi)駕駛員(yuan)長時間工(gong)作(zuo)也不感到疲勞。

• 加大(da)加寬的轉(zhuan)向輪(lun)，行駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)震動(dong)小。 轉(zhuan)角可(ke)達(da)到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充(chong)分提高了叉車(che)在狹窄環境中的作業能力。

• 合理的門架和驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉車的數 據，駕駛(shi)員更清楚的了解叉車的工(gong)作狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)池，可使叉車工(gong)作時(shi)間(jian)更(geng)長久。 重新設(she)計的加液口(kou)防止充(chong)電(dian)時(shi)電(dian)解(jie)液溢出， 保持(chi)蓄(xu)電(dian)池表面干(gan)燥(zao)。

• 進口電控，工作可靠，減少維修和保養成本。

• 帶扶手、安全帶、減(jian)震裝置、靠背傾角可(ke)調的 人機工程學座(zuo)椅，安全舒適，減(jian)輕駕駛員長時 間(jian)工作(zuo)帶來的疲勞(lao)。座(zuo)椅下方應用座(zuo)椅開(kai)關(guan)及(ji) 緊急斷(duan)電開(kai)關(guan)技術，符合(he)國際標準。司機離開(kai) 座(zuo)椅超過設定時間(jian)后，工作(zuo)電機自動關(guan)閉(bi)，防 止沒有(you)必(bi)要的電源消耗，安全節能。