變速箱(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)造和組裝設(she)備在國內(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采用進(jin)口(kou)件(jian)，箱(xiang)體總(zong)成故(gu)障率低，國產箱(xiang)體中質量(liang)較好；采用整體式機(ji)罩(zhao)，外(wai)觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采(cai)用新型雙螺紋方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操(cao)作(zuo)方便(bian)；

配置(zhi)鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連(lian)接(jie)件的壽命和可靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅固(gu)；

采(cai)用鐵殼(ke)大空濾器，維護周期長，并能更好(hao)的適(shi)應粉塵大等惡劣工(gong)作環(huan)境；

上車踏板改用鋁質(zhi)防(fang)滑踏板，保(bao)證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下(xia)車安全；

方(fang)向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程(cheng)尺寸合理，駕駛員(yuan)的操作(zuo)舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車(che)架連接采用減振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低整車(che)振動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角度可達(da)80°，大大改善了維(wei)修(xiu)操作方便性；

采用新型機罩鎖扣(kou)機構, 提高機罩的(de)開(kai)啟靈(ling)活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉車(che)屬于(yu)起(qi)重運輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)(gong)廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼頭、港口等進行(xing)成件包裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸和搬運，在配備其(qi)他(ta)工(gong)(gong)作屬具以后(hou)，還(huan)能用于(yu)散堆(dui)狀貨物和非(fei)包裝(zhuang)的(de)其(qi)他(ta)成件貨物的(de)裝(zhuang)卸作業。