整機性能：

采(cai)用負(fu)荷傳感及雙泵合(he)流液壓系統技術(shu)，作業效率高，整機能(neng)耗低；

與發動機廠家聯合開發的合力(li)叉(cha)車專(zhuan)用(yong)電控技術，使整機動力(li)具有較好性能(neng)表現；

采(cai)用帶(dai)有(you)安(an)全濾芯的(de)9寸大空濾，并(bing)配有(you)電子(zi)壓(ya)力報警器，在保證(zheng)發動機進氣(qi)量的(de)基(ji)礎上更(geng)加安(an)全、可靠；

采用分體式散(san)(san)熱(re)(re)器，具有更好的散(san)(san)熱(re)(re)效(xiao)果，整(zheng)機熱(re)(re)平衡可(ke)靠；

標配(pei)真(zhen)空(kong)助力制動系統，采用汽車上先進的真(zhen)空(kong)助力器結(jie)構，能(neng)防止灰塵進入(ru)制動總泵(beng)，成熟(shu)可靠；

人機工程：

配備寬視野起(qi)重系(xi)統以及廣(guang)角后(hou)視鏡，駕(jia)駛(shi)員具(ju)有良好的視野；

方向盤雙螺(luo)紋調整機(ji)構，操作方便；

配備帶有(you)液(ye)晶屏的(de)CAN總線(xian)儀表(biao)，駕駛員可(ke)通(tong)過(guo)液(ye)晶屏實時了解發動機狀態；

采用優化的機(ji)罩(zhao)鎖緊(jin)機(ji)構，機(ji)罩(zhao)開(kai)啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅動(dong)橋(qiao)端部采用半軸密(mi)封技術，齒輪油密(mi)封可靠，同時售后維修成本低(di)；

采(cai)用集成模塊(kuai)化電器盒，防護等級可(ke)達IP56，電氣系統具(ju)有很好(hao)的(de)的(de)安(an)全性以及(ji)維(wei)護方便性；

采用雙唇口密封墊，燃油箱密封可靠；

采用優(you)質動力(li)，配(pei)備發(fa)動機(ji)電控技術，能夠(gou)多(duo)方位(wei)的保(bao)護發(fa)動機(ji)，保(bao)障發(fa)動機(ji)安全運行(xing)；

采(cai)用(yong)帶鎖的燃油加油蓋(gai)及自鎖式機罩氣彈簧(huang)等安全(quan)(quan)機構, 整機安全(quan)(quan)性高。

維修便捷：

變速箱濾(lv)油(you)器、液壓回油(you)濾(lv)油(you)器采用外置(zhi)結構，維(wei)修、保養方(fang)便快捷(jie)；

機罩開(kai)啟角度大，為檢查(cha)和維護(hu)提供更(geng)加寬(kuan)敞的作業(ye)空間。

K系(xi)列5-7噸柴油平衡重式(shi)叉車(che)廣泛(fan)用于工(gong)廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼頭、港口等(deng)進行成件包裝貨物(wu)的裝卸和搬運，在(zai)配備其(qi)他工(gong)作屬具(ju)以(yi)后，還能用于散堆狀(zhuang)貨物(wu)和非包裝的其(qi)他成件貨物(wu)的裝卸作業(ye)。