變速(su)箱、驅動橋(qiao)等核心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為合(he)力自制(zhi)，其箱體(ti)(ti)(ti)制(zhi)造(zao)和組(zu)裝設備在(zai)國內出(chu)色，箱體(ti)(ti)(ti)內關鍵部(bu)(bu)件(jian)采(cai)用進口件(jian)，箱體(ti)(ti)(ti)總(zong)成故障率低，國產箱體(ti)(ti)(ti)中質量(liang)較好；采(cai)用整體(ti)(ti)(ti)式機(ji)罩(zhao)，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內部(bu)(bu)框架筋板(ban)結構，強度(du)大(da)，質量(liang)可靠；

采用新型雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊(jin)牢(lao)固(gu)，操作方便；

配置鑄造轉向橋，防水(shui)防塵，提高了轉動連接件的(de)壽命和(he)可靠(kao)性(xing)；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截(jie)面大，整(zheng)體結構(gou)堅固(gu)；

采用鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并(bing)能更(geng)好的適應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用(yong)鋁質防(fang)滑(hua)踏板(ban)，保(bao)證叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人(ren)員上(shang)下車(che)安全；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理(li)，駕駛員的操(cao)作舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車架連接采(cai)用減(jian)振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者舒(shu)適性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善了維修(xiu)操作方便性(xing)；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩(zhao)的(de)開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃平(ping)衡重(zhong)式叉車(che)屬于起重(zhong)運輸機械，廣泛用(yong)于工廠(chang)、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等(deng)進行成件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和(he)搬(ban)運，在(zai)配備其(qi)他工作屬具以后，還能用(yong)于散(san)堆狀貨物和(he)非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他成件貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。