變(bian)速箱(xiang)、驅動橋等核心部件(jian)全部為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)(ti)制(zhi)造和組裝設備(bei)在(zai)國內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內關鍵部件(jian)采(cai)用(yong)進口(kou)件(jian)，箱(xiang)體(ti)(ti)總成故(gu)障率低，國產(chan)箱(xiang)體(ti)(ti)中質(zhi)量較好(hao)；采(cai)用(yong)整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部框架筋(jin)板結構，強度大，質(zhi)量可靠；

采用新(xin)型雙螺(luo)紋方向盤調整機構(gou),鎖緊牢固(gu)，操(cao)作方便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防(fang)(fang)水防(fang)(fang)塵(chen)，提高了轉動連(lian)接件(jian)的壽命和可靠性；

采用寬視(shi)野(ye)門架(jia)，視(shi)野(ye)寬闊，自(zi)主zhuanli技(ji)術槽(cao)鋼，截面(mian)大(da)，整體結構(gou)堅(jian)固；

采用鐵殼大空(kong)濾器，維護周期長，并(bing)能更好的適(shi)應粉塵大等惡(e)劣工(gong)作(zuo)環境；

上車踏(ta)板(ban)改用(yong)鋁質(zhi)防滑踏(ta)板(ban)，保證(zheng)叉車駕駛室(shi)駕駛人員上下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕駛員的操作舒(shu)適，司機視野(ye)開闊；

轉向橋(qiao)與車(che)架連接采用減(jian)振橡膠墊(dian)支(zhi)撐，降低(di)整車(che)振動(dong)，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操(cao)作方(fang)便性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)的開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃(ran)平衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣(guang)泛(fan)用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼(ma)頭、港口等(deng)進行成件包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和搬運，在配(pei)備(bei)其他工(gong)作屬具以(yi)后(hou)，還能用于散堆狀貨物和非包裝(zhuang)的其他成件貨物的裝(zhuang)卸作業(ye)。