變速箱、驅動橋等核心部(bu)件全(quan)部(bu)為合力自制，其箱體(ti)(ti)(ti)制造和組裝設(she)備在國內出色，箱體(ti)(ti)(ti)內關鍵(jian)部(bu)件采用進口件，箱體(ti)(ti)(ti)總成(cheng)故障率低，國產箱體(ti)(ti)(ti)中質量較好；采用整體(ti)(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框架筋(jin)板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙(shuang)螺紋方(fang)向(xiang)盤(pan)調整機(ji)構,鎖(suo)緊牢固，操作方(fang)便(bian)；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連(lian)接件的(de)壽命(ming)和(he)可(ke)靠(kao)性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體結構堅固(gu)；

采用鐵殼大空濾器，維(wei)護周期長，并能更好(hao)的適應粉(fen)塵大等惡劣工作(zuo)環境；

上車踏板改(gai)用鋁質防(fang)滑(hua)踏板，保證叉車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上下車安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表架(jia)等(deng)人機工程(cheng)尺寸合(he)理，駕駛員的操作舒(shu)適，司(si)機視野(ye)開闊；

轉向橋(qiao)與車架連接采用減振橡膠(jiao)墊支撐，降低整車振動，提高(gao)操(cao)作者舒適性；

機罩(zhao)開啟(qi)角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善(shan)了維修操作方便性；

采用(yong)新型機(ji)(ji)(ji)罩(zhao)鎖扣(kou)機(ji)(ji)(ji)構, 提高機(ji)(ji)(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬(shu)于(yu)(yu)起重運(yun)輸機械(xie)，廣泛(fan)用于(yu)(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行(xing)成件包裝(zhuang)(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運(yun)，在配(pei)備其(qi)他工(gong)作屬(shu)具以(yi)后，還能用于(yu)(yu)散堆狀(zhuang)貨物和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他成件貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業(ye)。