重型(xing)(xing)設計帶(dai)有固(gu)定(ding)式(shi)(shi)(shi)或(huo)可(ke)(ke)(ke)折(zhe)疊式(shi)(shi)(shi)踏板(ban)，長(chang)距(ju)離(li)運(yun)輸(shu)操(cao)作(zuo)的(de)理想選(xuan)擇(ze)。PT 25P帶(dai)有經(jing)濟(ji)款的(de)固(gu)定(ding)式(shi)(shi)(shi)或(huo)可(ke)(ke)(ke)折(zhe)疊式(shi)(shi)(shi)踏板(ban)，可(ke)(ke)(ke)滿足重型(xing)(xing)長(chang)距(ju)離(li)高速運(yun)輸(shu)操(cao)作(zuo)的(de)要(yao)求。寬大安(an)全且符(fu)合(he)人體工(gong)學設計的(de)固(gu)定(ding)式(shi)(shi)(shi)平臺(tai)是長(chang)距(ju)離(li)室(shi)內物(wu)流運(yun)輸(shu)的(de)，而可(ke)(ke)(ke)折(zhe)疊式(shi)(shi)(shi)踏板(ban)在狹(xia)窄通(tong)道里(li)使用可(ke)(ke)(ke)節省空間(jian)。

主要特點：

• 動(dong)力強勁的高(gao)(gao)質量交流驅動(dong)裝置保證了(le)車(che)輛(liang)的高(gao)(gao)性能和低(di)的維(wei)修成本。車(che)輛(liang)在斜(xie)坡(po)上不會溜坡(po)。

• 高速節(jie)省了時間并且提(ti)升(sheng)了車輛的運(yun)輸能力(li)。

• 電動轉向系統。

• 符合(he)人(ren)體工學設計(ji)的手(shou)(shou)柄和(he)把(ba)手(shou)(shou)。貨叉處在(zai)后方時行駛(shi)，一(yi)只手(shou)(shou)可以(yi)很容易碰(peng)到手(shou)(shou)柄桿，另一(yi)只手(shou)(shou)握住把(ba)手(shou)(shou)。對(dui)于習慣(guan)(guan)左手(shou)(shou)或習慣(guan)(guan)右手(shou)(shou)操作人(ren)員均適合(he)。

• 鑰(yao)匙開(kai)關，急停(ting)開(kai)關和蓄電池電量表。

• 設置(zhi)有放置(zhi)保鮮膜，文(wen)件或書寫板等的多種存儲(chu)區域。

• 符合德國DIN標準(zhun)的高性能蓄(xu)電池(chi)可適(shi)用長班或多班作業。更換蓄(xu)電池(chi)時(shi)蓄(xu)電池(chi)下面(mian)的滾輪將(jiang)力(li)減至最小。可將(jiang)蓄(xu)電池(chi)更換到左側(ce)或右側(ce)（自選(xuan)）。

• 側面更換蓄(xu)(xu)電池，更換蓄(xu)(xu)電池快捷(jie)方便(bian)。蓄(xu)(xu)電池箱可與貨叉一起(qi)提升，可以(yi)很容易達到各(ge)種(zhong)更換高度。

• 固定式或帶(dai)有(you)防護臂的可折疊式踏板。加防滑墊的踏板保證在所有(you)運行條件下的車輛安全。

• 寬大安全且符合人體工學的固(gu)定式(shi)平(ping)臺裝有(you)橡膠緩沖墊(dian)。

• 可折(zhe)疊式踏板在狹窄空間內操作具有更大靈活性。