變速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核心部件全部為(wei)合力自制(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)造(zao)和(he)組裝設備在(zai)國(guo)(guo)內出(chu)色，箱(xiang)體內關鍵部件采用進口(kou)件，箱(xiang)體總(zong)成故障率低，國(guo)(guo)產箱(xiang)體中質(zhi)量較(jiao)好(hao)；采用整體式機罩，外觀美觀，內部框架(jia)筋板結(jie)構，強(qiang)度大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用新型雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊(jin)牢(lao)固，操作(zuo)方便；

配(pei)置鑄造轉(zhuan)向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連接件的壽命和可靠性；

采用寬視(shi)野門(men)架，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采(cai)用(yong)鐵殼大空(kong)濾(lv)器，維護周期長，并能更好(hao)的適應粉(fen)塵(chen)大等惡(e)劣工作環(huan)境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人員上(shang)下車(che)安全；

方向盤(pan)、座椅(yi)、儀(yi)表架等人機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視野開(kai)闊(kuo)；

轉向橋與車(che)架連接(jie)采用減振橡膠墊支撐，降低(di)整(zheng)車(che)振動，提高操作者舒適(shi)性；

機罩(zhao)開(kai)啟(qi)角度(du)可達80°，大大改善了維修(xiu)操(cao)作方便性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活性和(he)可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重式(shi)叉車屬于(yu)起重運輸機械，廣泛用于(yu)工廠、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬(ban)運，在配備其(qi)(qi)他工作屬具以(yi)后，還能用于(yu)散堆狀貨物(wu)和非(fei)包裝(zhuang)的(de)(de)其(qi)(qi)他成件貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)作業。