1. 后(hou)輪雙輪轉(zhuan)向設計(ji)，可以讓駕駛者(zhe)充分享用(yong)該車(che)的操(cao)縱(zong)靈(ling)活性(xing),同時可以讓您大(da)限度(du)的縮(suo)小通道尺寸， 提高(gao)倉(cang)儲空間的有(you)效利用(yong)率(lv).

2. 前輪雙交流電機驅(qu)動，使得該車具有(you)優異的爬坡性(xing)能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流(liu)系統(tong),制動、減速能(neng)量(liang)回收設計，讓您在一次(ci)充電后可以有超(chao)出25%的延長(chang)工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶再生制動(dong)功能，使車輛可以(yi)節(jie)約電能15%

5. 低(di)(di)置蓄電池(chi)、低(di)(di)重(zhong)心的(de)(de)平(ping)衡重(zhong)塊設計,可以為(wei)您提供更好的(de)(de)爬坡、轉彎安全性能，以充分(fen)保障快速工作時駕駛者、 車(che)輛和貨物的(de)(de)安全.

6. 叉車坡道(dao)臨時(shi)停車釆用(yong)電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的(de)雙(shuang)保險方(fang)法，為車輛(liang)在坡道(dao)停車提供大限度的(de)安全保障.

7. 電子(zi)換向(xiang)手柄可以(yi)(yi)保證車輛在緊(jin)急情況(kuang)下緊(jin)急反向(xiang)行使，以(yi)(yi)提供(gong)車輛在緊(jin)急情況(kuang)下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大(da)燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了夜(ye)間作(zuo)業的安(an)全(quan)性(xing)

• 可靠的傳(chuan)動(dong)系統，低噪聲，效率高。整(zheng)車(che)兩 套驅(qu)動(dong)系統，爬坡能力強(qiang)。搬運(yun)效率高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美觀大方(fang)(fang)(fang)。可調(diao) 式方(fang)(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)(fang)便(bian)駕(jia)駛員找(zhao)到佳(jia)駕(jia)駛位置(zhi)。

• 寬敞的(de)操作空間(jian)(jian)，人(ren)機工(gong)程(cheng)設計的(de)合(he)理(li)空間(jian)(jian) 布局，使駕(jia)駛員(yuan)長時間(jian)(jian)工(gong)作也不感到疲勞。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的轉(zhuan)向輪，行駛(shi)平穩，整車震動小。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高(gao)了叉車在狹窄(zhai)環(huan)境中(zhong)的作業能力。

• 合理的(de)門(men)架和驅動布(bu)局

• 智能(neng)總線儀表，可顯示各(ge)種蓄電池叉車(che)的數 據，駕(jia)駛員更清(qing)楚的了解(jie)叉車(che)的工(gong)作狀態。

• 大(da)容量(liang)的(de)蓄電(dian)池，可使叉車(che)工作時間更長久(jiu)。 重新設計的(de)加液(ye)口防(fang)止充(chong)電(dian)時電(dian)解液(ye)溢出(chu)， 保持蓄電(dian)池表面(mian)干燥。

• 進口(kou)電(dian)控，工作(zuo)可靠，減少維修(xiu)和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾角可調(diao)的(de) 人機(ji)(ji)工程學座椅，安全(quan)舒適，減輕駕駛員長(chang)時 間工作帶(dai)來的(de)疲(pi)勞。座椅下(xia)方應用(yong)座椅開關(guan)及 緊(jin)急斷電(dian)開關(guan)技術，符合國(guo)際標準。司機(ji)(ji)離開 座椅超過(guo)設定時間后(hou)，工作電(dian)機(ji)(ji)自動關(guan)閉，防 止沒有必要的(de)電(dian)源消耗，安全(quan)節能。