變速箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋(qiao)等(deng)核心部(bu)件全部(bu)為(wei)合力自制(zhi)，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體制(zhi)造和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)(xiang)體內(nei)關鍵部(bu)件采用(yong)進口件，箱(xiang)(xiang)(xiang)體總成(cheng)故障率低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)(xiang)體中(zhong)質量較好；采用(yong)整體式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋(jin)板結構(gou)，強度大，質量可(ke)靠；

采(cai)用新型雙螺紋方(fang)向(xiang)盤調整機構,鎖緊牢(lao)固，操(cao)作方(fang)便；

配置鑄(zhu)造(zao)轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的(de)壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視野(ye)門架(jia)，視野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅固；

采用(yong)鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大等惡劣工作(zuo)環(huan)境(jing)；

上車踏板改用鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車駕駛室駕駛人員上下(xia)車安全；

方(fang)向盤、座椅、儀表架等人機工程尺(chi)寸合理，駕駛員的操(cao)作(zuo)舒(shu)適，司機視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用減振(zhen)(zhen)橡膠墊支撐，降低(di)整車振(zhen)(zhen)動，提高操作者舒(shu)適性；

機罩開啟角度可達(da)80°，大大改善了維修操作(zuo)方便性；

采用(yong)新型(xing)機罩鎖(suo)扣機構, 提(ti)高機罩的開啟靈活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉(cha)車屬于(yu)起(qi)重運輸機械(xie)，廣泛用于(yu)工廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進(jin)行(xing)成件包(bao)裝貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸和搬運，在配備(bei)其(qi)他工作屬具以后，還能(neng)用于(yu)散堆(dui)狀(zhuang)貨(huo)(huo)物和非包(bao)裝的(de)(de)其(qi)他成件貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸作業(ye)。