變速(su)箱(xiang)(xiang)、驅動橋等(deng)核(he)心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為合力(li)自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造和(he)組(zu)裝設備在國(guo)內出色(se)，箱(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵(jian)部(bu)(bu)件(jian)采用進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成故(gu)障(zhang)率低，國(guo)產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質量(liang)較好；采用整體(ti)式機罩(zhao)，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)(bu)框架(jia)筋板結構，強度(du)大，質量(liang)可靠；

采用新型(xing)雙螺紋方(fang)向盤(pan)調整(zheng)機(ji)構,鎖緊牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向(xiang)橋，防水(shui)防塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連接件的壽命(ming)和可靠(kao)性；

采用寬(kuan)視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技術(shu)槽鋼，截面(mian)大，整體結構(gou)堅固；

采用鐵殼(ke)大(da)空濾器，維護周(zhou)期長(chang)，并能更好的適(shi)應粉塵大(da)等惡劣工作環(huan)境；

上(shang)車踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證(zheng)叉車駕駛室(shi)駕駛人員上(shang)下(xia)車安(an)全；

方向盤(pan)、座椅、儀(yi)表(biao)架(jia)等人機工程尺寸合(he)理，駕駛(shi)員的(de)操作舒(shu)適，司機視(shi)野開闊；

轉向橋與車(che)架連接采用減(jian)振(zhen)橡膠(jiao)墊支撐，降(jiang)低(di)整(zheng)車(che)振(zhen)動，提高操作者(zhe)舒適(shi)性；

機(ji)罩開(kai)啟角度可(ke)達80°，大大改(gai)善(shan)了維修操作方(fang)便性；

采用新型機(ji)(ji)罩鎖扣機(ji)(ji)構, 提高機(ji)(ji)罩的開啟靈(ling)活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡(heng)重(zhong)式叉車屬(shu)于起重(zhong)運輸機械，廣(guang)泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口(kou)等進(jin)行成件包裝貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)和搬運，在配(pei)備其(qi)他工作(zuo)屬(shu)具以(yi)后，還(huan)能用于散堆狀貨(huo)(huo)物和非包裝的(de)(de)其(qi)他成件貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)作(zuo)業。