1. 后輪雙輪轉向設計，可以讓(rang)駕駛者充(chong)分享用(yong)該車的(de)(de)操縱(zong)靈活性,同時可以讓(rang)您大限度的(de)(de)縮小通道尺(chi)寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)(de)有(you)效(xiao)利(li)用(yong)率.

2. 前輪雙(shuang)交流(liu)電(dian)機驅動，使得(de)該車具有優(you)異的爬坡(po)性(xing)能(neng)，其滿載大爬坡(po)能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回收設(she)計(ji)，讓您在一次充(chong)電后可以有(you)超出25%的延長工作(zuo)時(shi)間.

4. 驅動(dong)系統帶再生(sheng)制動(dong)功能，使車輛(liang)可以節(jie)約電(dian)能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電池、低(di)重心的平衡(heng)重塊(kuai)設計(ji),可以為(wei)您提(ti)供(gong)更(geng)好的爬坡、轉彎(wan)安(an)全(quan)性能，以充分保障(zhang)快速工作時(shi)駕駛者、 車輛和貨物的安(an)全(quan).

6. 叉車坡(po)道臨時停(ting)車釆(bian)用電控自(zi)動制動和腳制動的雙保險方法，為(wei)車輛(liang)在坡(po)道停(ting)車提供大限度的安(an)全保障.

7. 電子(zi)換向手柄(bing)可以(yi)保證車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下緊(jin)急(ji)反向行使，以(yi)提供(gong)車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下的安全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合(he)燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提高了夜間作業的安全性

• 可靠的傳動(dong)(dong)系統，低噪聲，效率高。整車兩 套驅動(dong)(dong)系統，爬坡能力強(qiang)。搬(ban)運效率高。

• 全塑封儀表架，整潔(jie)明(ming)了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛員(yuan)找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工(gong)(gong)程(cheng)設計的合理空(kong)間 布局(ju)，使(shi)駕駛員長時間工(gong)(gong)作(zuo)也(ye)不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪，行駛平穩(wen)，整車(che)(che)(che)震動(dong)小。 轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角可達到180° ,使(shi)得整車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半徑最小化，充分提高了叉車(che)(che)(che)在狹(xia)窄環境中的作業能力(li)。

• 合理的(de)門架(jia)和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉車(che)(che)的數 據，駕駛員(yuan)更清楚的了解叉車(che)(che)的工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。

• 大容量的蓄電(dian)池，可使叉(cha)車工作(zuo)時間更長久。 重新(xin)設計的加(jia)液口防止充電(dian)時電(dian)解(jie)液溢出， 保持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維修(xiu)和保養成本(ben)。

• 帶扶手、安(an)全帶、減震裝置、靠背(bei)傾角可調的(de) 人機工程(cheng)學座椅(yi)，安(an)全舒適(shi)，減輕駕駛員長時 間(jian)(jian)工作帶來的(de)疲(pi)勞。座椅(yi)下方應(ying)用座椅(yi)開(kai)(kai)關及(ji) 緊急斷(duan)電(dian)開(kai)(kai)關技術，符合國際標準(zhun)。司機離開(kai)(kai) 座椅(yi)超過(guo)設定時間(jian)(jian)后(hou)，工作電(dian)機自動關閉，防 止(zhi)沒有必要的(de)電(dian)源消耗，安(an)全節能。