變(bian)速箱(xiang)(xiang)、驅動(dong)橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造和組(zu)裝設備在國內出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵部(bu)件采(cai)用進(jin)口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好；采(cai)用整體(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)量可(ke)靠(kao)；

采用新型(xing)雙螺紋方(fang)向盤調整機(ji)構,鎖緊牢固(gu)，操作方(fang)便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防水(shui)防塵，提高(gao)了轉動連接件的壽命和可靠性；

采(cai)用寬(kuan)視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾器，維(wei)護(hu)周期(qi)長，并能(neng)更好的適應粉塵大等惡劣工(gong)作環境；

上(shang)車踏(ta)板(ban)改用(yong)鋁質防(fang)滑踏(ta)板(ban)，保證(zheng)叉(cha)車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)下車安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等人(ren)機工程尺寸(cun)合(he)理，駕駛(shi)員的操作舒(shu)適，司機視野(ye)開(kai)闊；

轉向橋與車架連接(jie)采用減振橡膠墊支撐(cheng)，降(jiang)低整車振動(dong)，提高操作者舒適性；

機罩開啟角(jiao)度可達80°，大大改善了(le)維修操作方(fang)便性；

采用新型機(ji)(ji)(ji)罩鎖扣機(ji)(ji)(ji)構, 提高(gao)機(ji)(ji)(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃(ran)平衡重式叉(cha)車(che)屬于(yu)起重運輸機械(xie)，廣泛用于(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其他(ta)工作屬具以后，還能用于(yu)散堆狀貨物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)其他(ta)成件貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業(ye)。