1. 后輪雙輪轉(zhuan)向(xiang)設計，可以讓駕駛者(zhe)充分享用(yong)該車的操(cao)縱(zong)靈(ling)活性(xing),同時可以讓您大限度的縮小通(tong)道(dao)尺寸(cun)， 提高(gao)倉儲(chu)空間的有(you)效(xiao)利用(yong)率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得該車具有(you)優異(yi)的爬(pa)坡性能(neng)，其(qi)滿載大爬(pa)坡能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量(liang)回(hui)收設計，讓(rang)您在(zai)一次充電后可以有(you)超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統(tong)帶再生制動功能(neng)，使車輛(liang)可以(yi)節約電(dian)能(neng)15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電池、低(di)重心的(de)平衡重塊設計,可以為您提供更好的(de)爬坡、轉彎安全性能，以充(chong)分保障快(kuai)速工(gong)作時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的(de)安全.

6. 叉車坡(po)道臨時停車釆(bian)用電控自(zi)動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)(de)雙保險方法，為車輛在坡(po)道停車提供大限度的(de)(de)安全(quan)保障.

7. 電子(zi)換向(xiang)手柄可以(yi)保證車輛在緊急(ji)情況下緊急(ji)反向(xiang)行使，以(yi)提供車輛在緊急(ji)情況下的安全操作.

整車特點

• 前大(da)燈、前轉向燈、后(hou)組(zu)合(he)燈、警示燈作為 標配，提高了(le)夜(ye)間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳動系統，低噪聲，效率(lv)高。整(zheng)車(che)兩 套驅(qu)動系統，爬坡(po)能(neng)力強。搬運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明(ming)了，美觀(guan)大方(fang)。可調 式(shi)方(fang)向盤(pan)，方(fang)便駕(jia)駛員找到佳(jia)駕(jia)駛位置。

• 寬敞的(de)(de)操作(zuo)空間，人機工(gong)程(cheng)設計的(de)(de)合理空間 布局，使駕駛員(yuan)長時(shi)間工(gong)作(zuo)也不感到疲勞(lao)。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪(lun)，行(xing)駛平穩，整車(che)(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整車(che)(che)轉(zhuan)彎半(ban)徑最小(xiao)化(hua)，充分提高(gao)了叉(cha)車(che)(che)在狹窄環境中的作業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能總(zong)線儀(yi)表，可顯示各種蓄電池叉車的數 據，駕駛員更清楚的了解叉車的工(gong)作狀(zhuang)態。

• 大容量(liang)的蓄(xu)電(dian)池，可使叉車工作時間更(geng)長久。 重新設計的加液(ye)口(kou)防止充電(dian)時電(dian)解液(ye)溢(yi)出， 保持蓄(xu)電(dian)池表面干(gan)燥(zao)。

• 進口電控(kong)，工作(zuo)可靠，減少維修和保養(yang)成本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安全(quan)帶(dai)(dai)、減(jian)(jian)震裝置、靠背傾角(jiao)可(ke)調(diao)的(de) 人機(ji)(ji)工程學座(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒適(shi)，減(jian)(jian)輕(qing)駕駛員長時(shi) 間工作帶(dai)(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下方應用(yong)座(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊急斷電開(kai)關技術，符合(he)國際標準(zhun)。司機(ji)(ji)離開(kai) 座(zuo)椅(yi)超過(guo)設定時(shi)間后，工作電機(ji)(ji)自(zi)動關閉，防 止沒有必要的(de)電源(yuan)消耗，安全(quan)節能。