1. 后(hou)輪雙輪轉向(xiang)設計，可以讓(rang)駕駛者充(chong)分享(xiang)用(yong)該車(che)的(de)操縱靈活性,同(tong)時可以讓(rang)您大限度(du)的(de)縮小通道尺寸， 提高倉(cang)儲空(kong)間的(de)有效利(li)用(yong)率.

2. 前(qian)輪(lun)雙交(jiao)流電機驅動，使得該車(che)具有優異的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可(ke)以達到15%

3. 整車全交流系統,制(zhi)動(dong)、減速能量回收設計，讓您(nin)在一次充電后可(ke)以(yi)有(you)超(chao)出25%的(de)延長工作(zuo)時(shi)間(jian).

4. 驅動(dong)系統(tong)帶再(zai)生制動(dong)功能，使車輛可(ke)以節約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心(xin)的平(ping)衡重(zhong)塊設計(ji),可以(yi)為(wei)您(nin)提供更(geng)好的爬坡、轉彎安全性(xing)能，以(yi)充分(fen)保障快(kuai)速(su)工作時駕駛者(zhe)、 車輛和貨物(wu)的安全.

6. 叉車坡道(dao)(dao)臨時停車釆用電控(kong)自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙(shuang)保險方(fang)法，為車輛在坡道(dao)(dao)停車提供大(da)限度的安全(quan)保障.

7. 電(dian)子換(huan)向手柄可以(yi)保證車輛(liang)在(zai)緊(jin)急(ji)情(qing)況下緊(jin)急(ji)反向行使，以(yi)提(ti)供車輛(liang)在(zai)緊(jin)急(ji)情(qing)況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作(zuo)為 標(biao)配，提高(gao)了夜(ye)間作(zuo)業的安全性

• 可靠的(de)傳動(dong)系統(tong)，低噪聲，效率(lv)高。整(zheng)車兩 套(tao)驅動(dong)系統(tong)，爬(pa)坡能力(li)強。搬運效率(lv)高。

• 全塑封儀(yi)表架，整潔明了(le)，美觀(guan)大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便(bian)駕駛員找到佳(jia)駕駛位置。

• 寬敞的操(cao)作空間(jian)，人機工程(cheng)設(she)計的合(he)理空間(jian) 布(bu)局(ju)，使駕(jia)駛員長時間(jian)工作也不(bu)感(gan)到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉向輪，行駛平穩，整(zheng)車震動(dong)小(xiao)(xiao)。 轉角可達(da)到180° ,使得(de)整(zheng)車轉彎半徑最小(xiao)(xiao)化，充分提高了(le)叉車在(zai)狹(xia)窄環境中(zhong)的作業能(neng)力(li)。

• 合理(li)的門架和驅動布局

• 智能總線(xian)儀表，可顯示(shi)各種蓄電池叉車(che)的(de)數 據，駕駛員(yuan)更清楚的(de)了解(jie)叉車(che)的(de)工(gong)作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電池(chi)，可使叉車工作時(shi)間更長久。 重新設計(ji)的加液口防(fang)止(zhi)充電時(shi)電解液溢出， 保持蓄(xu)電池(chi)表(biao)面(mian)干燥。

• 進口電(dian)控，工作可靠，減(jian)少維修和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全(quan)帶、減(jian)震(zhen)裝置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的(de)(de) 人(ren)機(ji)工程學座(zuo)椅(yi)，安(an)全(quan)舒適，減(jian)輕駕駛員(yuan)長時(shi) 間工作帶來的(de)(de)疲勞(lao)。座(zuo)椅(yi)下(xia)方(fang)應(ying)用(yong)座(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊急斷(duan)電(dian)開(kai)關技術，符合國際(ji)標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅(yi)超過(guo)設(she)定(ding)時(shi)間后，工作電(dian)機(ji)自動關閉(bi)，防 止沒有必要的(de)(de)電(dian)源消耗，安(an)全(quan)節能(neng)。