1. 后輪雙輪轉向(xiang)設計(ji)，可(ke)以(yi)讓駕駛者充分享用該車的操縱(zong)靈活性,同時可(ke)以(yi)讓您(nin)大(da)限度的縮小通(tong)道尺寸(cun)， 提高倉儲空間的有效(xiao)利用率(lv).

2. 前(qian)輪雙(shuang)交流電機驅(qu)動，使得該(gai)車具有優異(yi)的爬(pa)坡(po)性能，其滿載大爬(pa)坡(po)能力可以達到15%

3. 整(zheng)車全(quan)交流系統(tong),制(zhi)動(dong)、減速(su)能量回(hui)收設計，讓您在一次充電后(hou)可以(yi)有超出25%的延長工(gong)作時間(jian).

4. 驅動系(xi)統帶(dai)再生制動功能，使(shi)車輛可以節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電池、低重心的平衡重塊設(she)計,可以為您提供更好的爬坡、轉彎(wan)安(an)全性能，以充分保障快(kuai)速工作時駕駛(shi)者(zhe)、 車輛(liang)和貨(huo)物的安(an)全.

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時停車(che)釆用電控自動制動和腳制動的(de)雙保(bao)險(xian)方(fang)法，為車(che)輛(liang)在坡道(dao)停車(che)提供大限度的(de)安全保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)(xiang)手柄(bing)可以(yi)保(bao)證車輛(liang)在(zai)緊(jin)急情(qing)況下緊(jin)急反向(xiang)(xiang)行使(shi)，以(yi)提供車輛(liang)在(zai)緊(jin)急情(qing)況下的(de)安全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組(zu)合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作(zuo)為 標配(pei)，提高了(le)夜間作(zuo)業(ye)的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低噪(zao)聲，效率(lv)高(gao)。整車(che)兩 套驅動系(xi)統，爬坡(po)能力強。搬運效率(lv)高(gao)。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明(ming)了，美觀(guan)大方。可調(diao) 式方向盤，方便駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)(de)操(cao)作(zuo)空間，人機工程設計的(de)(de)合理空間 布(bu)局，使駕駛員長(chang)時間工作(zuo)也(ye)不感(gan)到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉向輪(lun)，行駛平穩(wen)，整車震動小。 轉角可(ke)達到(dao)180° ,使得整車轉彎半徑(jing)最小化，充(chong)分提高了叉車在狹(xia)窄環(huan)境(jing)中的作業能力。

• 合理的(de)門(men)架和驅(qu)動布局

• 智(zhi)能總線儀表，可(ke)顯(xian)示各種蓄電(dian)池叉(cha)車的(de)數 據，駕駛(shi)員更清楚(chu)的(de)了解叉(cha)車的(de)工作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池，可使叉車(che)工(gong)作時間更長(chang)久。 重新設計的加液口(kou)防止充(chong)電(dian)(dian)(dian)時電(dian)(dian)(dian)解液溢(yi)出， 保持蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池表面干(gan)燥。

• 進口電(dian)控(kong)，工作可靠，減少維修和保養成本(ben)。

• 帶扶(fu)手(shou)、安全(quan)(quan)帶、減震裝置(zhi)、靠背傾角可調的(de) 人機工程學(xue)座(zuo)椅(yi)，安全(quan)(quan)舒適，減輕駕(jia)駛員長時 間工作帶來(lai)的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下方應(ying)用(yong)座(zuo)椅(yi)開關及 緊急(ji)斷(duan)電(dian)(dian)開關技(ji)術(shu)，符合國際標準。司機離開 座(zuo)椅(yi)超過設定(ding)時間后，工作電(dian)(dian)機自動關閉，防 止沒有必要的(de)電(dian)(dian)源消耗，安全(quan)(quan)節能。