變速箱(xiang)、驅動橋等核心部件全部為合力自制(zhi)(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)(zhi)造和(he)組裝(zhuang)設備在國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關(guan)鍵部件采(cai)用進(jin)口件，箱(xiang)體(ti)總成故障率(lv)低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量較(jiao)好；采(cai)用整(zheng)體(ti)式(shi)機罩，外觀美觀，內(nei)部框架筋板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可靠；

采(cai)用(yong)新型雙(shuang)螺紋方向盤調(diao)整(zheng)機構,鎖(suo)緊牢(lao)固，操(cao)作方便(bian)；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉(zhuan)動連接件的壽命和可靠(kao)性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整體結構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維(wei)護周期長，并能更好的適應粉塵大(da)等惡劣(lie)工(gong)作環(huan)境；

上車踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉(cha)車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車安(an)全；

方向盤(pan)、座(zuo)椅(yi)、儀(yi)表(biao)架等人機工程尺寸合理，駕駛(shi)員(yuan)的(de)操作舒適，司(si)機視野開闊；

轉向橋與車(che)(che)架連接采(cai)用減振(zhen)橡膠墊支撐(cheng)，降低整車(che)(che)振(zhen)動，提高操作者(zhe)舒(shu)適(shi)性；

機罩開啟(qi)角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操(cao)作方便性；

采(cai)用新型機罩鎖扣(kou)機構(gou), 提高機罩的開啟靈活(huo)性(xing)和可靠(kao)性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉車屬于起重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于工(gong)廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口(kou)等進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在配備其他(ta)工(gong)作屬具(ju)以后，還能用(yong)于散堆狀(zhuang)貨物(wu)和非(fei)包(bao)裝(zhuang)的(de)其他(ta)成(cheng)件貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸作業。