1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可(ke)以讓(rang)駕(jia)駛者充分享用該車的操縱靈活(huo)性(xing),同時可(ke)以讓(rang)您大限度的縮小通道尺寸， 提高(gao)倉(cang)儲空(kong)間的有效利用率.

2. 前輪(lun)雙交流電機(ji)驅動，使得該車具有優異的爬(pa)坡(po)性能，其滿載大爬(pa)坡(po)能力可以(yi)達到15%

3. 整(zheng)車(che)全交流系統,制動、減速(su)能量回收設(she)計，讓您在一次充電(dian)后可以有超出(chu)25%的延長(chang)工作時(shi)間(jian).

4. 驅(qu)動(dong)系(xi)統帶再生制動(dong)功能，使車輛可以節(jie)約電(dian)能15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重心的平衡重塊設(she)計,可以為(wei)您提供更好的爬坡、轉(zhuan)彎安全性能(neng)，以充(chong)分(fen)保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安全.

6. 叉車坡道臨時停(ting)車釆用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙(shuang)保險方法(fa)，為車輛在(zai)坡道停(ting)車提供大限度的安全保障.

7. 電子換向手(shou)柄可以保證車輛在(zai)緊(jin)急情況(kuang)下(xia)緊(jin)急反向行使，以提供(gong)車輛在(zai)緊(jin)急情況(kuang)下(xia)的安全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)、后(hou)組合(he)燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提高了夜(ye)間作業的安全性

• 可靠的傳動系統(tong)，低(di)噪聲(sheng)，效率(lv)高。整車兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美觀大方。可調 式方向盤(pan)，方便(bian)駕駛(shi)員找到(dao)佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)操(cao)作空間，人機工程設(she)計的(de)合理空間 布局，使駕駛員長時間工作也(ye)不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬(kuan)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪，行駛平穩，整車(che)震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角可(ke)達到(dao)180° ,使得整車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小化(hua)，充分提高了叉(cha)車(che)在狹(xia)窄(zhai)環境中的(de)(de)作業(ye)能(neng)力(li)。

• 合理(li)的門架(jia)和(he)驅動布局(ju)

• 智能總線(xian)儀表(biao)，可顯(xian)示各種蓄電(dian)池(chi)叉車的數(shu) 據，駕駛員更清楚的了解叉車的工作狀態。

• 大容(rong)量的蓄(xu)電(dian)池，可使叉車(che)工(gong)作(zuo)時間(jian)更長久(jiu)。 重新設計的加液(ye)口防(fang)止充(chong)電(dian)時電(dian)解液(ye)溢(yi)出， 保持蓄(xu)電(dian)池表面(mian)干(gan)燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少維修和保養成本(ben)。

• 帶(dai)扶手、安(an)(an)全(quan)帶(dai)、減(jian)震裝置、靠(kao)背傾角可調的 人機工程學座(zuo)椅，安(an)(an)全(quan)舒適，減(jian)輕駕駛員(yuan)長時(shi) 間工作(zuo)帶(dai)來的疲勞(lao)。座(zuo)椅下方應用座(zuo)椅開關及(ji) 緊急斷(duan)電(dian)開關技(ji)術，符合國際標準。司機離開 座(zuo)椅超(chao)過設定時(shi)間后，工作(zuo)電(dian)機自動(dong)關閉，防 止沒有必要的電(dian)源消耗(hao)，安(an)(an)全(quan)節能。