變(bian)速箱(xiang)、驅動橋等(deng)核心(xin)部(bu)件全部(bu)為合力自制，其(qi)箱(xiang)體(ti)制造和(he)組裝設備在(zai)國(guo)內出色，箱(xiang)體(ti)內關鍵部(bu)件采用進口件，箱(xiang)體(ti)總成故(gu)障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中(zhong)質量較好；采用整體(ti)式機罩(zhao)，外觀美觀，內部(bu)框架筋(jin)板結構(gou)，強度大，質量可(ke)靠；

采用新型雙螺(luo)紋方向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方便；

配(pei)置鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提(ti)高了轉(zhuan)動(dong)連接件的壽命(ming)和(he)可靠性；

采(cai)用寬視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采(cai)用鐵殼(ke)大空濾器，維護周(zhou)期(qi)長，并能更好的適應粉塵(chen)大等惡劣工作環境；

上車(che)踏板改(gai)用鋁(lv)質防滑踏板，保證叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人(ren)員上下車(che)安全；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等(deng)人機工程尺(chi)寸(cun)合理，駕(jia)駛員的操作(zuo)舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車架連接(jie)采用減振橡膠(jiao)墊(dian)支(zhi)撐，降(jiang)低(di)整車振動，提(ti)高操(cao)作者(zhe)舒適性(xing)；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大(da)大(da)改(gai)善了(le)維修操作方便性；

采用新型(xing)機罩(zhao)(zhao)鎖扣機構, 提高機罩(zhao)(zhao)的開啟(qi)靈活性(xing)和(he)可靠(kao)性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉(cha)車屬(shu)于(yu)(yu)起重運輸(shu)機械，廣泛用于(yu)(yu)工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件包裝貨物(wu)的(de)裝卸(xie)和搬運，在配(pei)備其他(ta)工作屬(shu)具以后(hou)，還能用于(yu)(yu)散(san)堆(dui)狀貨物(wu)和非包裝的(de)其他(ta)成件貨物(wu)的(de)裝卸(xie)作業。