變速箱(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)體(ti)(ti)制造和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)件采(cai)(cai)用進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)總(zong)成故障率低，國產(chan)箱(xiang)體(ti)(ti)中質量較好(hao)；采(cai)(cai)用整體(ti)(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強(qiang)度大(da)，質量可靠；

采用新型雙螺(luo)紋方向盤調整機構,鎖緊牢固(gu)，操作方便；

配置(zhi)鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視野(ye)門(men)架(jia)，視野(ye)寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整體(ti)結構堅固；

采(cai)用(yong)鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更(geng)好的適應粉塵大等惡(e)劣工作環(huan)境；

上(shang)車(che)(che)踏(ta)板改用鋁質防滑(hua)踏(ta)板，保證(zheng)叉車(che)(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人員(yuan)上(shang)下車(che)(che)安全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架等人機工(gong)程尺寸合(he)理，駕駛(shi)員的操(cao)作舒適，司機視野(ye)開闊；

轉向橋(qiao)與(yu)車架(jia)連接采用減振橡膠(jiao)墊支(zhi)撐，降低整車振動，提高操作(zuo)者舒適(shi)性；

機罩開啟(qi)角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善了(le)維修操作(zuo)方(fang)便性(xing)；

采用新型機罩(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高(gao)機罩(zhao)的開啟靈(ling)活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉車(che)屬(shu)于起重運輸機械，廣(guang)泛用于工(gong)(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行(xing)成(cheng)件包裝(zhuang)貨(huo)(huo)物的裝(zhuang)卸(xie)和搬運，在配(pei)備其他工(gong)(gong)作(zuo)屬(shu)具(ju)以后，還能用于散(san)堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物和非(fei)包裝(zhuang)的其他成(cheng)件貨(huo)(huo)物的裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。