1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以(yi)讓駕駛(shi)者充分享(xiang)用該車的(de)操縱靈活性,同時可以(yi)讓您大限度的(de)縮小(xiao)通道(dao)尺寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)有(you)效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動(dong)，使得該車(che)具(ju)有優異的爬坡性能，其滿載大爬坡能力(li)可以達(da)到15%

3. 整車全交流系統,制動、減(jian)速能(neng)量(liang)回收(shou)設計，讓您在一(yi)次(ci)充電后(hou)可以有超(chao)出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅(qu)動系統帶再生(sheng)制動功能，使車輛可以節(jie)約電能15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池、低(di)重心的平衡重塊設計,可以為(wei)您提(ti)供(gong)更好的爬坡、轉彎安(an)全性能，以充分(fen)保(bao)障快速工作時駕(jia)駛(shi)者、 車(che)輛和(he)貨(huo)物(wu)的安(an)全.

6. 叉車坡(po)道臨時停(ting)(ting)車釆用(yong)電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的雙保險(xian)方法，為車輛在坡(po)道停(ting)(ting)車提供大限(xian)度的安(an)全保障.

7. 電子換向手柄可以保(bao)證車(che)(che)輛(liang)在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下緊(jin)急(ji)反向行使，以提供(gong)車(che)(che)輛(liang)在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下的安全操(cao)作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組(zu)合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標(biao)配，提高(gao)了夜間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳(chuan)動系統，低噪聲，效率高(gao)(gao)。整車兩 套驅動系統，爬坡能力強。搬運效率高(gao)(gao)。

• 全(quan)塑(su)封(feng)儀表(biao)架(jia)，整潔(jie)明了(le)，美觀大方(fang)。可(ke)調 式方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕駛員(yuan)找到佳(jia)駕駛位(wei)置。

• 寬敞的操作空間，人機工程設計的合(he)理空間 布局，使(shi)駕駛員長(chang)時間工作也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩(wen)，整(zheng)車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得整(zheng)車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑最小化，充分(fen)提高了(le)叉(cha)車(che)(che)在狹窄環境(jing)中的作業能力(li)。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能總(zong)線(xian)儀表，可顯(xian)示各種蓄(xu)電池叉車的數 據，駕駛員(yuan)更清楚的了(le)解叉車的工作狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄電(dian)(dian)池，可使叉車工作時(shi)間更長久。 重新設計的加液(ye)口防(fang)止充(chong)電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)解液(ye)溢出(chu)， 保持蓄電(dian)(dian)池表面干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少(shao)維(wei)修和保養成本。

• 帶扶(fu)手、安(an)全帶、減震裝置、靠背傾角可(ke)調(diao)的 人機(ji)工程(cheng)學座(zuo)椅，安(an)全舒適，減輕駕(jia)駛員長時 間工作帶來的疲勞。座(zuo)椅下方應(ying)用(yong)座(zuo)椅開關(guan)及 緊(jin)急斷電開關(guan)技術，符合國際標準(zhun)。司機(ji)離開 座(zuo)椅超過設定時間后，工作電機(ji)自動關(guan)閉，防(fang) 止(zhi)沒有必要(yao)的電源(yuan)消耗，安(an)全節能。