變速(su)箱、驅動(dong)橋等核心(xin)部(bu)件全部(bu)為合(he)力自制(zhi)，其箱體制(zhi)造和組裝設備(bei)在國(guo)內出色，箱體內關鍵(jian)部(bu)件采用(yong)進口件，箱體總(zong)成故障率低，國(guo)產(chan)箱體中質量(liang)(liang)較好；采用(yong)整體式機罩，外觀美觀，內部(bu)框架(jia)筋(jin)板結構，強度大，質量(liang)(liang)可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向盤調整機構(gou),鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配(pei)置(zhi)鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的壽命和(he)可靠(kao)性(xing)；

采用(yong)寬視(shi)野門架(jia)，視(shi)野寬闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大，整(zheng)體結構堅(jian)固(gu)；

采用鐵殼大空濾器，維護(hu)周期(qi)長，并能更好的適應(ying)粉塵大等惡劣工作環境(jing)；

上車踏板改用鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人(ren)員(yuan)上下車安全；

方向盤、座(zuo)椅(yi)、儀表架等人機工程(cheng)尺(chi)寸合理(li)，駕(jia)駛員的操(cao)作舒適，司機視野開(kai)闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連接采用(yong)減振橡膠墊支(zhi)撐，降低整車(che)振動，提(ti)高(gao)操作(zuo)者(zhe)舒(shu)適性；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大(da)大(da)改善了(le)維修(xiu)操作方便性；

采(cai)用新型機罩鎖扣機構(gou), 提高機罩的開啟靈活(huo)性和可靠(kao)性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車屬(shu)(shu)于起重(zhong)運(yun)輸機(ji)械，廣泛用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭(tou)、港口等進行(xing)成件包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和(he)搬運(yun)，在(zai)配(pei)備其他工(gong)作屬(shu)(shu)具(ju)以后，還能用于散堆狀貨物和(he)非包裝(zhuang)的其他成件貨物的裝(zhuang)卸作業。