搬運車租賃在設計過程中如何取得儲量與效率的平衡。儲量與效率是考量倉儲方案優劣的兩個基本指標，儲量代表空間利用率，而效率很大部分取決于空間布局的合理性。這一部分是一個合理的物流方案的關鍵，需要考慮的因素很多。例如在存儲區，有時為了增加儲量，將叉車的作業巷道壓到很緊，這樣必然使叉車操作人員的效率降低，從而降低進出貨效率；再例如倉庫作業中，必定同時存在人流、物流、車流（自動倉庫除外），節省空間的做法是三者以同樣的路線作業，但是難以避免相互之間的干擾，同時會帶來問題。那么如何去權衡取舍呢，我們認為，東莞搬運車應該在滿足儲量的前提下優先考慮效率。簡單來說，倉庫作業是各個環節作業的組合，單獨地考慮某一部分的效率是無法滿足整體作業的要求的，因此需要全局的，綜合的進行規劃。

東莞搬運車裝卸搬運是物流活動中出現頻率最高的一項服務，它是其他物流活動開始及結束時必然發生的活動，是其它物流活動互相過渡時的銜接。搬運車租賃因此裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性作用，它會影響其它物流活動的質量和速度，是物流各功能之間能否緊密銜接的關鍵。隨著我國國民經濟的迅速發展，商品流通量的擴大，單純依靠人工裝卸搬運，已無法滿足客觀形勢發展的需要。根據鐵路部門統計，使用叉車往棚車裝載50噸的貨物約需60分鐘，而使用人力裝卸則需要150分鐘。可見叉車的使用比人工作業效率提升了約250%，縮短了搬運裝卸的作業時間，從而加快了整個供應鏈的響應速度，讓物資周轉得到有效控制，同時也大大縮短了棚車的周轉時間。

每種叉車的額定起重質量是指貨物重心在叉車標準載荷中心距以內，搬運車租賃叉車門架垂直，起升到叉車規范起升高度（我國規范起升高度規則為3000mm）時所能起升的貨物質量。因而，用戶在選擇叉車噸位時，應依據裝卸貨物的重心與叉車規范載荷中心的大小停止比擬，東莞搬運車如貨物重心等于或小于叉車規范載荷中心距，則所選叉車額定起重質量等于或約大于貨物質量即可。假如貨物重心大于叉車規范載荷中心距，則應依據叉車樣本提供的叉車載荷曲線圖來肯定選購叉車的噸位。

當油路檢查完畢之后，就需要再看看四周的情況了，檢查一下螺絲或者是連接物，然后再看看螺絲或者是連接位置是否有松動。還需要看一看有沒有漏油或者是滲油的現象，及時解決，以免造成不必要的麻煩。搬運車租賃對于任何設備在購買來了之后都是有一定的磨合期的，這個磨合期針對升降平臺來說要進行60小時以內的工作時間，具體還要看他的使用頻率和工作的載重量，這些都是需要在磨合期內注意的，這樣才可以保證升降設備有一個很好的使用和保養。東莞搬運車在超過了磨合期的期限之后，此時就需要進行第一次的保養了，在這個保養過程中，需要檢查油路，看看油箱中是否偶液壓油，如果有的話，看其量是否足夠，能不能達到升降的效果，如果不夠則需要再添加一些。

發動機排氣冒籃煙：東莞搬運車油底殼機油油面過高，保持機油油面在規定高度;機油壓力過高，機油上竄入燃燒室，保持機油壓力在規定值內;活塞環磨損，側隙、開口間隙過大，機油上竄進入燃燒室而燒機油，搬運車租賃檢查間隙，超過磨損極限必須更換新件;曲軸箱通風不良，曲軸箱中壓力不高，使機油上竄，隨廢氣一起排出，檢查通風裝置，保持曲軸箱負壓通風。

叉車齒輪：叉車齒輪外部輪圈磨損及膠合，使徑向間隙增大，輕磨損影響不大，可以不修理;一旦磨損嚴重，影響使用，應當更換齒輪。齒輪兩側端面磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴重時，可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損，另一只齒輪也需同時磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內。東莞搬運車磨削時還應注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損。搬運車租賃可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調換齒輪嚙合方位，可恢復油泵的工作性能。叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準，一次將端面磨出。內孔一般磨損較小，若磨損嚴重時，可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸、選配滾針。