貼片內補法：合力叉車租賃目前常用的方法是這種，先檢查輪胎的破損位置，然后對破損處進行認真的磨平處理，新鄭合力叉車在破洞周圍涂上膠水，將補胎專用的橡膠貼片粘在破損處同時壓平壓牢固，然后再涂上一層保護膠，完成補胎工作，這種方法和通常自行車上用的補胎法基本一致。這種方法的缺點是破損處容易受雨水等污染物的腐蝕，而且只能對輪胎內側破洞進行修補，而且補胎完成后，還要對輪胎進行動平衡校準。但是通常效果還是不錯的，而且價格不超過百元。蘑菇釘補胎補法：這種方法和上面的貼片內補法類似，不過是貼片換成了蘑菇形狀的橡膠釘，穿入受損的破洞內，用以填充洞口，相對來說，價格較高一些，超過百元，而且破洞面積不能太大，但是補胎效果最好，相對安全并且修補徹底。

每種叉車的額定起重質量是指貨物重心在叉車標準載荷中心距以內，合力叉車租賃叉車門架垂直，起升到叉車規范起升高度（我國規范起升高度規則為3000mm）時所能起升的貨物質量。因而，用戶在選擇叉車噸位時，應依據裝卸貨物的重心與叉車規范載荷中心的大小停止比擬，新鄭合力叉車如貨物重心等于或小于叉車規范載荷中心距，則所選叉車額定起重質量等于或約大于貨物質量即可。假如貨物重心大于叉車規范載荷中心距，則應依據叉車樣本提供的叉車載荷曲線圖來肯定選購叉車的噸位。

合力叉車租賃庫房高度利用率=貨垛或貨架平均高度/庫房有效高度×100％，是衡量倉庫有效利用程度，從計算公式看，貨垛或是貨架高度與利用率有著正相關的關系。新鄭合力叉車由人工堆垛約2M的高度，到一般搬運車提升2M的高度，再到堆垛叉車在7~25M高的立體倉庫堆垛作業，配合特殊屬具，增加存放堆碼的高度，實現高集多層貯放，在空間高度上提高倉庫的利用率，使得倉庫利用率系數提高30%~40%，同時也促進了多層貨架、高架倉庫的發展。

新鄭合力叉車在裝卸搬運環節中，由于機械化程度較低，多是采用人工裝卸搬運，這些來自農村地區的勞動力，安全操作知識貧乏，對安全操作規程了解甚少，勞動紀律性和自我安全保護意識相對薄弱，操作技能參差不齊，另因流動性大，影響了其工作能力和安全技能的提高裝。合力叉車租賃裝卸過程中拋擲、踩踏、腳踢等野蠻現象極為普遍，使貨物的紙箱穿孔、變形、污染和貨物實體受損等，增加貨物的破損率，影響了物流的服務質量。

新鄭合力叉車裝卸搬運是物流活動中出現頻率最高的一項服務，它是其他物流活動開始及結束時必然發生的活動，是其它物流活動互相過渡時的銜接。合力叉車租賃因此裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性作用，它會影響其它物流活動的質量和速度，是物流各功能之間能否緊密銜接的關鍵。隨著我國國民經濟的迅速發展，商品流通量的擴大，單純依靠人工裝卸搬運，已無法滿足客觀形勢發展的需要。根據鐵路部門統計，使用叉車往棚車裝載50噸的貨物約需60分鐘，而使用人力裝卸則需要150分鐘。可見叉車的使用比人工作業效率提升了約250%，縮短了搬運裝卸的作業時間，從而加快了整個供應鏈的響應速度，讓物資周轉得到有效控制，同時也大大縮短了棚車的周轉時間。

合力叉車租賃在設計倉儲物流方案時還有一些需要注意的地方，如提出方案的時間，許多的廠商在建筑設計完成后，已經開始土建時再開始考慮倉儲方案，由于柱距等影響，往往會造成空間浪費，因此合適的時間應該在土建之前。新鄭合力叉車再如對方案彈性的考慮，好的設計應該是有一定擴充能力的，擺的滿滿的倉庫通常效率都比較低。再如對貨物流動尖峰期的考慮，設計能力是否能夠滿足高峰期的要求等等，都應該納入考慮范圍之內。