陽江叉車實現裝卸、搬運作業機械化，減輕勞動強度，節約大量勞動力，提高工作效率；隨著勞動力成本的上升及物流行業自身效率提升的要求，我國物流業機械替代人工將日趨明顯，尤其是裝卸、搬運等作業環節上已做到脫離了原始的人工搬運，避免過于依賴人力。這一轉變，不單提高了工作效率，還大大的減輕人員的勞動強度，節約了大量勞動力，叉車出租從而讓工作量大且需不間斷作業的企業或物流配送中心做到輕松應對高峰作業及緩解特殊工種招聘難或勞力浪費等問題。

膠條補胎法：叉車出租采用的是將沾滿膠水的膠條直接填充至受損的破洞中，然后受熱固化，起到補漏的作用，因其操作簡單，成本極低，因而修復價格最貴也就幾十塊錢，但這種方法在夏季高溫時，陽江叉車容易受熱而使膠條因融化產生分離，在加上震動的影響，很可能會產生漏氣的現象。在早期的補胎方法中常用，現在已經不推薦這種方法了。

叉車出租了解企業固有的作業方式或者特性。通常來說，倉庫可以分為兩類，一類是第三方物流的配送，一類是企業自建的配送。這兩類倉庫，因為服務的對象不同，必定導致其作業方式的不同。第三方物流通常是為多個不同的廠商服務的，因此要求其物流方案具有較強的適應能力，可以滿足經常變化的要求。陽江叉車而企業自建的倉庫則個性較強，通常針對企業自己的產品或者性質相同的客戶如專賣店，因此要求其物流方案針對性強，某一環節的處理能力突出，形式相對較固定，可滿足一定時期的要求。

陽江叉車成本低就是企業購買和使用叉車所需要花費的總成本前期的采購成本，后期的叉車維護保養成本，平時的能耗成本，最主要的人工成本。叉車出租如果叉車的使用壽命比較長的情況下，那么所體現出來的采購成本就比較低，維護保養成本主要體現在故障率的頻次上，質量好的叉車故障率低的情況，它的維護成本也就隨之降低。不同類型的叉車所體現出來的能耗成本也不同，比如有的用電力，有的用柴油，有的用氣體等。人工成本這個就主要體現在了駕駛員的工資上面了。

叉車齒輪：叉車齒輪外部輪圈磨損及膠合，使徑向間隙增大，輕磨損影響不大，可以不修理;一旦磨損嚴重，影響使用，應當更換齒輪。齒輪兩側端面磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴重時，可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損，另一只齒輪也需同時磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內。陽江叉車磨削時還應注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損。叉車出租可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調換齒輪嚙合方位，可恢復油泵的工作性能。叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準，一次將端面磨出。內孔一般磨損較小，若磨損嚴重時，可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸、選配滾針。

貼片內補法：叉車出租目前常用的方法是這種，先檢查輪胎的破損位置，然后對破損處進行認真的磨平處理，陽江叉車在破洞周圍涂上膠水，將補胎專用的橡膠貼片粘在破損處同時壓平壓牢固，然后再涂上一層保護膠，完成補胎工作，這種方法和通常自行車上用的補胎法基本一致。這種方法的缺點是破損處容易受雨水等污染物的腐蝕，而且只能對輪胎內側破洞進行修補，而且補胎完成后，還要對輪胎進行動平衡校準。但是通常效果還是不錯的，而且價格不超過百元。蘑菇釘補胎補法：這種方法和上面的貼片內補法類似，不過是貼片換成了蘑菇形狀的橡膠釘，穿入受損的破洞內，用以填充洞口，相對來說，價格較高一些，超過百元，而且破洞面積不能太大，但是補胎效果最好，相對安全并且修補徹底。